なぜポルシェてモータースポーツに消極的なのですか

 
1 匿名(12/03/15(木)17:01:11 ID:FAvQ5E3A6) 
トヨタやホンダと同じレベルでしかレース活動していないでしょう。
なぜポルシェてモータースポーツに消極的なのですか画像
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2 匿名 (12/03/16(金)00:49:25 ID:.1hEHjgJA) 
知らない
3 匿名 (12/03/18(日)19:26:24 ID:gxngrMqOA) 
レースには金がかかるから。
4 匿名 (12/03/20(火)19:40:47 ID:HCoXekVdc) 
>>3
お金を出すのはスポンサーなのでは。
5 匿名 (12/03/21(水)12:24:55 ID:rvVpzP.ko) 
>>1
お前みたいに口ばかり達者で草レース出場はもちろん、スポーツカーを買わない連中が多いから。


そもそも運転免許もってんの?
6 匿名 (12/03/21(水)23:47:45 ID:/kYGJbSPM) 
>>5
モータースポーツは参加する楽しみと観戦する楽しみがある。
モータースポーツを楽しむのに草レースやスポーツカーを買う必要はないだろ。
観戦する人がいるからモータースポーツはビジネスとして成立するのでは。
7 匿名 (12/03/22(木)21:46:30 ID:zNzX/hSdY) 
ってか、

金持ち用のカレラカップ用のワンメイク車両売ってるの知ってんのん?
ある意味モータースポーツに積極的だとおもうけど…
8 匿名 (12/03/24(土)00:19:28 ID:TnxkYB4AI) 
>>7
ワンメイクレースくらいだったらトヨタでもホンダでもしていますが。
9 匿名 (12/03/25(日)23:49:37 ID:F3IJ3Cp4s) 
ああそうか、若い人は知らないんだな・・・

昔からポルシェは、ありとあらゆるレース活動(様々なカデゴリで)をして、
無敵になり、ライバルがいなくなるくらいだったんだよ。

今や、市販ベース車両レースは、生産台数の多い物(主に4座)が
主流になり、911とかケイマンでは出れない。

GTレースでは、911ベースやケイマンベースではちょっと苦しい。

昔のG5(シルエットフォーミュラー)やグループBは、もう復活しないし。

スポーツカーレースをやるにはスポンサー探しが苦しい。

でも、ポルシェは闘うマシンなんだがな・・・
10 匿名 (12/03/26(月)18:09:56 ID:2EZoSpkKQ) 
実際、300クラスは外車勢が多いんだけどね。
ポルシェ勢を500クラスで戦ってみたどうかな?
11 匿名 (12/03/30(金)14:36:17 ID:z8VrEr5T2) 
ポルシェ勢が500クラスで戦おうとしたら
いつものようにトヨタの圧力でレギュレーションが変えられて
ポルシェがまともに戦えないようなルールにされちゃうだろうな。
12 匿名 (12/09/08(土)13:32:18 ID:HkgE9Nrgw) 
なんかハコのレースって911だらけってイメージなんだけど、最近は違うのね
13 匿名 (12/09/09(日)07:59:53 ID:wWkBz4Wv6) 
>>9
要するに時代に取り残された雑魚ってことじゃん
14 匿名 (12/10/11(木)22:48:32 ID:BtZtLVP0Y) 
>>13
そんなに自分を卑下するもんじゃない。
15 匿名 (12/10/17(水)12:19:16 ID:m5fREjqRQ) 
>>13
1600ccの3ドアハッチや4ドアセダンのレースが「時代」って言うなら、
時代に付いていく方が雑魚に見えるんだがw
16 匿名 (13/05/29(水)00:56:49 ID:/bB2eNv9Y) 
今のポルシェは、もっと身近にモータースポーツをのコンセプトだからね。
ルマン等にも出ていたし、別にレース活動に消極的な訳じゃ無いでしょう。
ポルシェの魅力は、やはりリアに有る空冷エンジン。
これは油冷とも呼ばれるくらいオイルパンの容量がでかい。
ドライサンプなどで解決も出来るだろうが、フォーミュラーなどには不向き。
別にレース用エンジンを作る技術が無い訳では無いが
開発費用を他に費やし、一般にもレースマシンみたいな体験をと言うだけ。
それが証拠にポルシェは安い。
他のメーカーとはコンセプトが違うだけ。
17 匿名 (13/05/29(水)10:49:28 ID:P/N9liSmQ) 
>>16
ポルシェは水冷エンジンだけど。
18 匿名 (13/09/10(火)13:16:36 ID:9y0CurS72) 
      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < オリンピック開催まだ〜?
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       |  愛媛みかん |/
19 匿名 (15/10/02(金)11:01:16 ID:Q/AOLl9jI) 
なぜポルシェてモータースポーツに消極的なのですか画像19
20 匿名 (15/10/05(月)22:54:20 ID:jrEnFsfVc) 
ポルシェはF1に参戦しない事が暗黙のルールで決められているらしい。
なぜならあまりにも高度な技術を持っている為、参戦すると独り勝ちになるのがわかりきっているから。
だが今も、影でドイツメーカーの技術供与はしている。
昔、メルセデスのE500のエンジンを設計開発したように、今のメルセデスAMGのPUの設計、開発に多大な影響を与えていると聞いた事があります。
21 匿名 (15/10/06(火)14:37:49 ID:u7jSB9Vpk) 
そういう馬鹿の考える妄想って面白い^^
もっと考えて書いてみて
22 匿名 (15/10/06(火)19:59:21 ID:GMCb/8ehM) 
>>20
やっぱりそうなんだ。
メルセデスとポルシェの関係は知る人ぞ知るですよね。
どうりで去年からメルセデスが圧倒的な強さを発揮している訳だ。
そう云う裏事情を知らない>>21みたいな知恵遅れが茶々入れたりする。
>>21みたいな人は誌ねばいいと思う。車に轢かれるとか、急行列車に轢かれるとか、
罰が当たればいいなと思う。
23 匿名 (17/05/22(月)16:09:21 ID:dpRFwVS0A) 
ポルシェはレース車両を市販する代わりに、ユーザーに多くのデータを要求する。
それが実験場だからというスタンスは80年代も今も変わらんだろ。
「競技で実証されない技術は、ロードカーに採用しない」
これもポリシーだったが、今は形骸化している。

「ポルシェ哲学」という普遍のテーマを掲げ、
その正体は?と突き詰めると「哲学とは時代にあわせ変化するもの」だったりする。

ポルシェは今でも売り上げの何割か(俺の知る当時は3割程度)は
他社への技術コンサルタント料だろ。
自動車メーカーだけではなく、意外な分野もあったりする。(ポルシェデザインと混同しないで)
特許使用料で稼いでいる面もある。

俺が実情を知るのはせいぜい90年代中盤までだが、
日本の各メーカーだって、大小さまざまお世話になっている。
中にはビックリ、世界に誇れる「とある有名日本車」にも少なからず入っている。
公になっているもの、いないもの、色々あるが、
本社に行けば、全てではないが展示してある。

でも往年の先進性や開発力はもうとっくに失ってるね。
24 匿名 (17/05/26(金)02:20:59 ID:kKUyb9Ve6) 
モータースポーツに広告宣伝費を投資しなくても売れる
>>1みたいな購買層でもない貧乏人は眼中にない
25 匿名 (17/06/15(木)20:50:27 ID:XkSGJq16s) 
F1じゃあ、のちのトヨタと同じく恥だけかいて逃げ出すことになったからなぁ
それ以降は耐久がメインだよなぁ
>>22無知なキミはなんで自己レスしてんの(^^
26 匿名 (17/06/16(金)19:17:12 ID:LMYYwix2k) 
>メルセデスとポルシェの関係は知る人ぞ知るですよね  ← ココ笑うとこ


>>20=>>22=>>23みたいな知恵遅れの脳内妄想は面白いなぁ
27 匿名 (17/06/19(月)09:40:10 ID:suh6RH6Tw) 
ポルシェは、日本人よりも既にF1はEUの富裕層のものだと分かっている。
そんなバカみたいなレースには出ん!みたいなのが既に昔からあんじゃね?
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